Граница Россия — Грузия. КПП Верхний Ларс — Казбеги

После насыщенного дня в ущельях Северной Осетии мы начали готовиться к новому приключению и основной цели всего путешествия — Грузии. Самое узкое и в прямом и в переносном смысле место в такой поездке — граница между Россией и Грузией. Проблема обусловлена целым рядов факторов. Во-первых, погранпереход между странами только один, это Верхний Ларс — Казбеги. Других нет и не стоит пытаться их найти. Есть те, кто пытается попасть в Грузию через Абхазию или наоборот вернуться в Россию, используя переход между Грузией и Абхазией и затем из Абхазии в Россию.

Планируем поездку

В первом случае в Грузию вас не пустят, во втором, в лучшем случае оштрафуют, в худшем дадут срок (при условии, что вы захотите снова поехать в Грузию). Это, так сказать, юридические факты. О них я подробно писал в статье “Маршрут Россия — Грузия”. Во-вторых, Грузия страна, которая по суше соединяет также Россию с Арменией и Турцией. Таким образом, к потоку туристов добавляются граждане этих стран, которые едут по делам, к родственникам и т.д. В-третьих, особенности Военно-Грузинской дороги, которая соединяет Россию и Грузию. Это одна из красивейших дорог в мире, но также и одна из самых опасных. Она проходит по самому краю ущелий и горных уступов. Движение в темное время суток здесь совсем небезопасно, поэтому пропускной пункт работает только в светлое время.

 

А еще тут случаются сходы селей, что полностью парализует движение на несколько дней, а порой и недель, пока дорожное полотно не будет восстановлено. В-четвертых, из-за узкой дороги огромный поток большегрузов создает значительные заторы, бывает, что разъехаться почти невозможно, особенно в тоннелях, которые расположены между КПП России и Грузии.  Совокупность этих факторов и создает одну, но очень существенную проблему — переход границы между Россией и Грузией может отнять уйму времени. Рассказывают о том, как люди стояли и по семь и по пятнадцать часов. С этим багажом невеселых знаний мы стали рассуждать, когда лучше выехать из Владикавказа, чтобы максимально быстро пройти погранпереход. От столицы Осетии до КПП “Верхний Ларс” ехать чуть больше 30 км., это полчаса езды и принимать во внимание этот отрезок не стоит. Вопрос был в том, выехать ли поздно вечером и загодя занять очередь или приехать на КПП к открытию (4:30 по МСК). В итоге мы приняли иное решение — выехать не слишком рано, чтобы приехать на КПП часов в 11 утра, когда поток тех, кто руководствовался логикой, изложенной выше, уже проедет. День-то все равно потерян, поэтому разницы в том, приехать ли в Тбилиси в час дня или в 6 вечера по сути нет. Решение в итоге оказалось правильным, границу мы прошли всего за пару часов, что после прочтения отзывов в интернете об этом месте, казалось абсолютной фантастикой.

 Проверив наличие всех документов, а это: загранпаспорта и водительские права и регистрационные документы на машину, отправляемся на границу.  За актуальными новостями с КПП “Верхний Ларс” — “Казбеги”  можно следить в группе в VKontakte или на официальном сайте Северо-Кавказского Таможенного Управления, здесь же есть информация о протяженности очереди (файл Excel, конечно не самое современное решение, но зато актуально) или изображение с web-камер, хотя по сути оно мало о чем говорит.

Совет: На границу с полным баком! В Грузии бензин стоит дороже, чем в России примерно процентов на 30, поэтому перед пересечением границы целесообразно заправиться “до полного”. Примерно за километр до КПП “Верхний Ларс” есть заправка.

 

Граница Россия — Грузия. Погранпереход «Верхний Ларс»

На границу пребываем в районе 11 утра, очередь небольшая, у каждого шлагбаума максимум 5-6 машин. Досмотр совершенно формальный: визуальный осмотр салона, обычные вопросы вроде “нет ли запрещенных предметов”, предупреждение о запрете фото- видеосъёмки на пограничном пункте. В общем российский КПП прошли максимум минут за 30. Дальше запасайтесь терпением, толерантностью, а волю возьмите в железный кулак… Не хочется никого обидеть, но факт остается фактом: водители с регионом 15, а также обладатели номеров “АМ” (Армения) почему-то считают, что очередь состоит исключительно из раздолбаев, которые никуда не торопятся, а они деловые и настолько деловые парни, что можно всех обогнать по встречной, а потом нагло всунуть нос (автомобиля) вперед тебя и ты их просто обязан пропустить. Среди остальных тоже находятся “умники”, но их количество ничтожно в сравнении с вышеперечисленными. К сожалению, видимой борьбы с этим хамством не ведет ни наша ни грузинская сторона. Говорят, это не компетенция погранорганов. Ну да ладно, не о наглецах разговор, мы на отдых едем.

Граница Россия — Грузия. Погранпереход «Казбеги»

А ехать между двумя КПП совсем немало и особенно неприятны тоннели. Тут и двум машинам разъехаться непросто, а приходится трем, минимум одна из которых грузовая. Дальше КПП “Казбеги”. Здесь пассажиров просят выйти из машины и пройти пограничный контроль в здании пропускного пункта, а водитель с машиной проходит границу отдельно. Проверка носит еще более упрощенный характер, чем на российской стороне — машину не досматривают вовсе, только вносят данные о ней в базу данных. Всё! Мы в Грузии! Гамарджоба, Грузия!

Правила дорожного движения Грузии

Теперь самое время рассказать об особенностях грузинских ПДД. Мы ведь наслышаны о неподкупной грузинской дорожной полиции и собираемся тщательно соблюдать правила дорожного движения. Если сумеете это сделать, то вам смело можно обратиться за какой-то специальной премией или орденом в местное ГАИ Но скорее, вас остановят за подозрительное поведение на дороге… Но обо всем по порядку. В Грузии нет обязательного страхования гражданской ответственности (по состоянию на лето 2016 года), нет платных дорог, ПДД есть, во всяком случае на бумаге и называется это Законом “О дорожном движении”. С точки зрения скоростного режима правила аналогичны российским — жилая зона 20, город 60, вне города 90, автомагистраль — 110 км/ч. Пить в Грузии за рулем можно, но так, чтобы уровень алкоголя не превысил 0,3%. “Дыхнете” больше — штраф 700 лари или лишение прав на 6 месяцев. Зато отказ от прохождения медосвидетельствования или если алкогольное опьянение стало причиной ДТП, лишиться можно не только прав, но и года на три свободы. Порог превышения скорости здесь 15 км/ч, выезд на “встречку” — 50 лари. Один из самых высоких штрафов предусмотрен за создание аварийной ситуации — 250 лари. Это самый загадочный штраф. Например, выезд на встречную полосу через сплошную, при наличии запрещающего знака и когда все это происходит на узкой горной дороге с “глухими” поворотами и в момент подъема, видимо не рассматривается как создание аварийной ситуации. Мне лично не хватает фантазии представить себе, кого и за что именно когда-либо штрафовали по этой статье, учитывая традиции (нужно было назвать закон именно так) вождения по местным дорогам. Ближним светом тут никто днем не пользуется (зато ночью некоторые включают такую иллюминацию, что слепить вас начинают километра за три), включить поворотник при совершении маневра считается унижением собственного достоинства. Зато клаксон используется постоянно. Грузины люди крайне общительные, поэтому видимо общение через световые сигналы для них, это как бы не общение, настоящий джигит не может общаться с другим джигитом посредством какой-то мигалки, а голос клаксона — он как грузинская песня — у каждого свой. Поначалу этот язык кажется непонятным, но вы быстро освоитесь: например, вам надо перестроиться в соседний ряд. Не нужно включать сигнал поворота — вас не поймут и не пропустят, вы рискуете попасть в ДТП или получить тот самый штраф за создание аварийной ситуации. Нужно просто кратковременно нажать на клаксон и уверенно идти в борт автомобилю, двигающемуся в соседнем ряду (так, как-будто вы хотите столкнуть его с дороги в пропасть) и вас волшебным образом пропускают. Тут важно совершать маневр уверенно, чтобы ни у кого не было сомнений. Примерно также нужно идти на обгон по встречной, только перестраиваться нужно резче, чтобы “соседу” пришлось потрудиться не улететь с дороги, дав по тормозам. Выехав на встречную, можно поступить иначе (ну, чтобы не создавать аварийную ситуацию): просто идти вперед и так весело мигнуть фарами встречному грузовику, чтобы тот потеснился и дал вам возможность спокойно и без нервов на извилистой горной дороге протиснуться между ним и тем, кто движется параллельно с вами. Успевает он увернуться и есть ли у него возможность — не ваша головная боль — вы же мигнули фарами. И да, самое важное. Все эти маневры желательно совершать с превышением установленной скорости километров на 30-40. Больше не стоит, меньше — опасно. Тут главное всех вовремя предупредить. В городском потоке тоже не стесняйтесь “бибикать” и сразу перестраиваться (и никаких поворотников!), пользоваться зеркалами и смотреть за тем, едет ли кто параллельно не нужно, это не ваша проблема — вы же его предупреждали! Я всегда думал, что анекдот про джигита и светофор — это просто анекдот. На самом деле — это реальность, не более.

Едут два грузина в машине — красный свет: водитель давит на газ и со свистом пролетает мимо светофора. Другой спрашивает:

— Ти чито дурак?

— Я джигит.

Едут дальше опять на красный свет проехали мимо светофора:

— Ти чито рихнулься?

— Я джигит!!!

Едут дальше — светится зеленый свет, водитель резко тормозит.

— Ти что упал чито ли?

— Эээ!, Сейчас другой джигит поедэт!

Больше о ПДД не будем, дальше только о горах, водопадах, море, чаче и грузинской кухне!

Где остановиться до границы с Грузией

До Грузинской границы мест для размещения не так много. Да и разместиться им в этом горном массиве особенно негде. Есть правда очень симпатичное и современное место, которое сгодится не только на переночевать, но и для полноценного отдыха и лечения — Лечебно-оздоровительный комплекс Армхи. 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Следующая запись
Предыдущая запись

Читайте также:

CC BY-SA 4.0 This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.