Как взять на прокат автомобиль в Греции, сколько стоит, где искать и немного об особенностях правил дорожного движения в Греции

Путешествие в Грецию мы запланировали за полгода до майских праздников, когда и отправились в Элладу. И вот заветные визы появились в наших паспортах и можно приступать не просто к планированию путешествия в страну, а строить программу на отведенные 7 дней отпуска.

Плюсы и минусы путешествия по Греции на автомобиле

Греция — достаточно большая страна, здесь масса островов, на многие из которых можно добраться самолетом. Любители пляжного отдыха обычно так и делают — прилетают, скажем, на Крит и между “позагорать и покупаться” берут машину в аренду, чтобы исследовать свой остров или соседний или, чем чёрт не шутит, отправиться на материк. У нас план был несколько иной: прилететь в Афины, взять машину прямо в аэропорту и дальше совершить вояж по материковой Греции. Сразу оговорюсь, что все получилось, ну а в план поездки пришлось внести внеплановые изменения, которые сделали ее, пожалуй, только ярче. Итак, обо всем по порядку.

По Греции путешествовать на машине весьма комфортно. Развитая сеть скоростных трасс чередуется с живописными горными серпантинами. В маленьких городах практически нет проблем с парковками, а те что есть бесплатны. За сравнительно небольшой отрезок времени можно посмотреть много всего интересного, иногда можно просто остановиться в каком-нибудь городке или просто на дороге и любоваться красотами, ибо Греция это не только и даже не столько древности. Арендные машины сравнительно недороги, но об этом ниже.

Минусы тоже есть и все они связаны, скажем так, с деньгами.

  • бензин. В Греции он дорог. За литр 95-го придется отдать €1,65, за дизель €1,42.
  • платные дороги. Список платных дорог весьма объемен, это все скоростные магистрали и специальные участки вроде тоннеля Aktio – Preveza и моста Rio-Antirion (проезд для легкового авто в одну сторону €13,30!). Плата за дороги может изрядно опустошить кошелек туриста.
  • штрафы. Достаточно сказать, что например, превышение скорости более чем на 30 км/ч обойдется в €350, а проезд на красный сигнал светофора уже в €700. Столько же стоит несоблюдение знака “СТОП” или “Уступи дорогу”. Однако, об особенностях ПДД Греции речь пойдет ниже.

Еще до поездки в Грецию все перечисленные минусы нам были известны и по мере возможности учтены — машину мы взяли маленькую, непрожорливую; ПДД не нарушали или делали это крайне незаметно.

Особенности правил дорожного движения в Греции

Надо сказать, что несмотря на весьма жестокие штрафы, греки не слишком аккуратные водители. Скоростной режим здесь нарушается почти всеми и практически везде, однако езда по городу и вне его вполне комфортна, хамства нет, аварий мы не встречали. Возможно, такие вольности местные позволяют себе, потому что о камерах и полицейских с радаром заблаговременно предупреждают соответствующие знаки, а засады в “неожиданных” местах здесь организовывать попросту запрещено. Не исключено, что так оно и есть. В основном в плане ПДД Греция не слишком отличается от остальных европейских стран. Скоростной режим: город 50 км/ч, вне города 90, автомагистрали 130. Про платные дороги и штрафы уже было упомянуто. Что показалось непривычным так это повсеместное использование знака “STOP”  вместо “Уступи дорогу”, причем знак главной дороги практически отсутствует как класс. Поначалу трудно привыкнуть к тому, что если по пути твоего следования нет знака приоритета, значит ты едешь по главной, а на второстепенной нужно перед перекрестком нужно обязательно остановиться (хотя, справедливости ради, стоит заметить, что это мало кто делает). В отличие от большинства европейских стран ближний свет в дневное время необязателен. Исключение — тоннели, о чем при въезде в них предупреждает соответствующий знак.

На крупных магистралях дорожные указатели продублированы на английском и это очень хорошо, потому что греческий понять вряд ли получится. Так что хороший навигатор в дороге — залог верного направления. Мы пользовались Google maps и проблем не испытывали. Правда эта карта, как известно, требует непрерывного подключения к интернету. Можно и скачать фрагменты карты, конечно, но это не всегда удобно. У нас проблем с интернетом не было, так как еще в Москве купили сим-карту Дримсим и вопрос с роумингом закрылся.

Про платные дороги вскользь уже упоминалось, теперь о том, как оплачивать. В Греции с этим все просто, никаких виньеток покупать и клеить на стекло не нужно. С определенной периодичностью или при съезде с трассы вас встретят пункты сбора платы со шлагбаумом и вежливым кассиром. Оплатить можно наличными или картой (лучше заранее запастись картой с функцией бесконтактной оплаты pay pass — сэкономите уйму времени).

Оплатили и двигаетесь до следующего пункта.

Проблем с парковкой мы не испытали ни разу, начиная с Афин, где машину мы просто оставили у подъезда до крохотных городков вроде Галаксиди, где всегда найдется небольшая городская парковка, причем бесплатная.

В центре Афин (не представляю, что может заставить вас туда поехать на машине) обращайте внимание на цвет разметки в парковочных пространствах. Синий — только для местных, белый — для всех, желтый — для спецтранспорта. Парковки не бесплатны: будни с 09:00 до 21:00, по субботам 09:00 до 16:00. Максимальное время парковки — три часа, по цене €0,5 за час в первые 2 часа. За 2,5 часа — €4, 3 часа — €6. Штраф за нарушение правил парковки немалый — €80, а при определенных обстоятельствах лишиться можно прав на 10 дней или номеров на 20 (но, в арендным авто все немного или даже намного проще, что не означает, что нужно нарушать).

Какую машину в Греции брать напрокат

Если не хотите читать это раздел до конца, отвечу коротко — маленькую. Это будет дешевле и комфортнее. Дешевле, потому что маленькая машинка мало кушает и ее аренда стоит дешевле. Комфортнее, потому что основная часть городов Греции маленькие или совсем маленькие, с узкими улочками и даже машина гольф-класса здесь смотрится на общем фоне весьма солидно. Это, конечно, не догма, можно взять и большую машину, особенно если у вас большая семья или большая компания. Мы были вдвоем и машинка класса А оказалась как раз впору.

Правда, прокатная компания предоставила нам не совсем то, что мы изначально бронировали, но это на самом деле вовсе не нарушение договора (об этом подробнее будет ниже) и в общем не проблема. В итоге с парковки прокатчика мы уехали на Seat Mii. В России такую машину вы вряд ли встретите, как и его брата-близнеца Scoda City Go, а в Греции такой транспорт любят. К машине пришлось привыкать. Автоматическая трансмиссия здесь представлена пяти диапазонным роботом, который и требует привыкания к своей манере разгонять автомобиль. Впрочем, здесь не автомобильный журнал, а я не спец в четырехколесном транспорте, поэтому перейдем собственно к тому, где бронировать автомобиль в Греции, и что почем.

Стоимость аренды автомобиля в Греции

Цены на аренду автомобилей в Греции вполне адекватны. При этом на стоимость часто в большей степени влияет не столько класс машины, сколько тип коробки передач. С “автоматом” машин мало и цена на них заметно выше чем на такие же авто с “ручкой”. Мы брали машину через известного брокера Rentalcars и выбрали Ситроен С1 с автоматом. Прокатная фирма заранее предупреждает, что вы необязательно получите тот же Ситроен, вам предложат любой имеющийся на выбор на данный момент на стоянке аналог. По приезду у нас был выбор между Сеатом и Пежо. Менеджер прокатной фирмы настоятельно рекомендовала предпочесть Сеат, так как он значительно новее. Аренда обошлась нам в 13 600 рублей за 7 дней аренды, то есть чуть менее 2000 р., что не дотягивает до 30 евро. Аналогичную машину на механике у агрегатора локальных (то есть местных) контор Myrentacar можно найти еще дешевле.

Где искать машину в аренду в Греции

Самый эффективный способ — агрегаторы прокатных фирм. О них я достаточно подробно писал [здесь]. Если интересуют крупные прокатчики, хочется гарантии качества и машину планируете забрать прямо в терминале аэропорта, то вам Rentalcars или EconomyBookings. Если в приоритете цена и не пугает МКПП, вам на сайт MyRentacars. “Автоматы”, к слову, здесь тоже можно найти, но выбор существенно меньше. Вот такой получается расклад.