В гости к Йыулувана

Новогодние каникулы мы решили провести в Эстонии. В планах было изучить Нарву и окрестности, полюбоваться зимним морем в Хаапсалу и на денек смотаться в Таллин. В целом план удался и мы расскажем в следующих статьях обо всех посещенных местах, а в это про дорогу Эстонии и по Эстонии в новогодние каникулы.

Выбор маршрута

Мы отправились в Эстонию на машине, поэтому подробно расскажу, как мы добирались. Разумеется, есть варианты для “пешеходов” – от автобуса до самолета. Из России в Эстонию и соответственно наоборот на автомобиле можно попасть через три пограничных пункта Ивангород – Нарва, Куничина Гора – Койдула, Шумилкино – Лухамаа. В свои прошлые вояжи в эту прибалтийскую страну мы пользовались только переходом Шумилкино – Лухамаа. Не припомню, чтобы мы провели здесь больше 2-3 часов, что для пересечения границы в праздники или летний сезон очень гуманно.

На этот раз я забронировал апартаменты в посёлке под Нарвой с плохо произносимым названием Нарва-Йыэсуу. Поскольку границу мы планировали пересечь 31 декабря, хотелось сразу приступить к новогодним приготовлениям. То есть границу мы планировали перейти в районе Ивангорода и Нарвы. План выглядел прекрасно – выезд в ночь с 30 на 31 декабря, далее по платной скоростной и хорошо освещенной М-11 почти до Питера, а там рукой подать до Ивангорода. Пару часов на границе, потом в супермаркет за новогодним ужином и… И тут я вовремя решил поинтересоваться, пройдем ли мы за пару часов границу в Нарве. По всем признакам получалось, что мы встретим новый год за пару километров до пограничного пункта. При этом на “родном” погранпункте Шумилково больше 20 машин ни один прогноз не обещал. Пришлось перекраивать планы, причем отказываться от брони в Нарве совсем не хотелось, апартаменты обошлись недешево, отказ грозил стопроцентной потерей средств, а альтернатив по дороге особых не было.

До Хаапсалу даже по самым оптимистичным прогнозам мы могли добраться только к вечеру, когда супермаркеты уже будут закрыты, а встречать новый год с пустым желудком, это как-то не по-нашему. В общем, было принято решение ехать до границы по М-9, а далее уже по эстонской территории ехать до Нарвы. Такой маршрут удлинял дорогу на 200 км. или примерно на 4 часа. В сравнении с прогнозируемым простоем на границе – сущий пустяк. Ехать в любом случае приятнее, чем стоять на месте. К тому же прямо по пути в районе Тарту обнаружился большой торговый центр, где удалось и перекусить, и немного отдохнуть перед финишной прямой, и закупить все, что нужно для встречи нового года.

В результате в Нарве мы оказались около шести вечера по местному времени. Об этом городе и побережье я расскажу в отдельной статье, а сейчас продолжим экскурс по нашему новогоднему маршруту по Эстонии.

Дорога Нарва – Хаапсалу

2 января рано утром мы выезжаем в сторону Хаапсалу. Расстояние от Нарвы 300 км, расчетное время в пути – три с половиной часа. Дорога пролегает вдоль всего северного побережья Эстонии. По дороге, как раз ровно посередине пути у нас запланирована остановка в городке Реквере с развалинами замка XIII века. Экскурсия по замку представляет собой интерактивное шоу с реконструкцией деталей средневековой повседневности. Однако побывать в Реквере нам не удалось. Погода внесла свои коррективы, вывалив на северную часть страны месячную норму осадков. Как потом выяснилось циклон накрыл все побережье Балтийского моря. Даже паромы не ходили, а в Калининграде здорово пострадала набережная.

Конечно, езда в сильный снегопад не самое большое удовольствие. К тому же в Эстонии (как, впрочем, и в большинстве стран Европы) никаких реагентов на дорогу не сыплют. Грейдер просто очищает одну полосу и если под ней оказывается лед, то уповать приходится только на собственные навыки вождения. Как бы такое отношение не казалось внешне бесчеловечным, на самом деле особых трудностей с вождением не испытываешь. Я уже несколько лет пользуюсь всесезонной резиной. Это хоть и хороший GoodYear, но на голом льду он не чувствует себя уверенно, хотя и не хуже опробованных мной в течение многих лет зимних липучек. Во всяком случае для моего вполне спокойного стиля вождения сцепных свойств такой резины достаточно для 95% ситуаций (адептам шипов я тут доказывать ничего не собираюсь). Так вот, возвращаясь к заснеженным дорогам Эстонии, отмечу, что ни одной аварии за 300 км. даже в такое ненастье мы не встретили. В эти же дни в Ростовской области М-4 перекрывали из-за огромного числа ДТП.

Почему так происходит? Ответ на поверхности – человеческий фактор. Здесь никто не будет обгонять по заснеженной трассе, даже если плестись, скажем, 40 км/ч. Попадется абсолютно безопасный участок для маневра – обгонят. Если вы думаете, что эстонцы просто не умеют водить автомобиль, то поинтересуйтесь успехами некоего Отта Тянака. Автоспорт вообще в Эстонии в большом почете и в особенности ралли.

После Таллина, когда трасса начала отдаляться от моря, снегопад стих и дорога до Хаапсалу прошла без приключений.

Хаапсалу – Таллин

Побывать в Эстонии и не съездить в столицу – моветон. Так что в один из дней мы отправились в Таллин. Про саму поездку еще будет отдельный пост, а сейчас только про дорогу от Хаапсалу до Таллина.

Расстояние 100 км. По местным дорогам это примерно 1 час 20 минут в дороге. В день поездки на улице достаточно сильно потеплело, после обильных снегопадов началась оттепель, а вместо снега заморосил неприятный дождик. Такая перемена погоды привела к тому, что до Таллина пришлось буквально пробираться через густой туман. В этих местах это похоже не редкость, так как многие водителя устанавливают на переднюю часть машины дополнительные противотуманные фары.

Парковки в Таллине

О том, чтобы оставить машину в пределах старого города и не стоит думать. За 1 минуту здесь придется отдать €0.10 или €6 за час. При этом есть зоны, в которых действуют сезонные ограничения: в летний период с 01 апреля по 14 ноября по субботам с 00.00 до 06.00 в I зоне и по воскресеньям с 00.00 до 06.00 во II зоне; в зимний период с 15 ноября по 31 марта в чётные дни с 00.00 до 06.00 в I зоне и в нечётные дни с 00.00 до 06.00 во II зоне. Такой порядок необходим для уборки улиц. Зоны парковки в Старом городе можно посмотреть на официальном сайте города.

Штраф за просрочку оплаты парковки – €31. Штраф за неправильно припаркованный автомобиль составит уже €70 плюс принудительная эвакуация. В общем парковать машину в центре города – идея очень плохая. Я заранее нашел платную парковку примерно в полутора километрах от Старого Таллина за €6 в сутки. Найти подходящий вариант нетрудно, просто вбейте в строке поиска в Google maps фразу Tallinn parking и выбирайте. Либо поискать парковку на сайте Таллина. В верхнем меню выбираете “Инфо.слои” и далее “Транспорт и парковки”. В этом меню, кстати, можно найти места, где продают парковочные билеты, на которых нужно стереть время начала парковки. Отмеченный парковочный билет нужно поместить за лобовым стеклом автомобиля.

Также можно оплатить парковку при помощи мобильного телефона, отправив SMS на короткий номер 1902. В SMS-сообщении необходимо указать регистрационный номер автомобиля и парковочную зону. Для окончания парковки позвоните на короткий номер 1903.

Однако этот номер предназначен только для местных сим-карт. Абонентам российских SIM-карт от Мегафон, МТС и Билайн необходимо использовать номер – + 7 921 0000934. Стоимость парковки будет такой же, как и для обладателей эстонских SIM-карт, однако придется заплатить за роуминг.

Да, еще один момент по парковкам Таллина. Первые 15 минут парковки бесплатны. Однако, чтобы воспользоваться этим бонусом, нужно под лобовое стекло положить лист бумаги с указанием времени начала парковки.

Ну вот, про дорогу до Таллина рассказал. Обратный путь до Хаапсалу ничем примечательным не выделился, разве что туман немного рассеялся, зато успело стемнеть.

Дорога домой

Возвращаться на Родину мы решили через погранпереход Лухамаа-Шумилкино. Прогнозы по части количества машин не предвещали ничего хорошего, поэтому решено было выехать немного раньше, чем планировалось. Таким образом, чтобы приехать на сутки раньше окончания новогодних каникул. Пересечение границы в направлении Эстония – Россия гораздо более предсказуемо, чем в обратном. Дело в том, что эстонцы большие поклонники всяких цифровых технологий и внедрили их на границе. Чтобы с минимальными потерями времени пройти пограничный контроль нужно заранее записаться. Сделать это очень просто. Нужно зайти на сайт GoSwift (есть версия на русском) и, пройдя, небольшой квест записаться в очередь. Здесь же можно посмотреть актуальную информацию о ситуации на границе.

Можно ли пройти границу без предварительного бронирования? Можно, но в этом случае время прохождения будет крайне непредсказуемо, так как для живой очереди выделено совсем немного времени либо нужно надеяться, что кто-то не приедет к своему времени.

Мы запланировали прохождение границы на 2 часа ночи по местному времени. Оказалось перестраховались, так как фактически приехали на час раньше и о чудо, нас вызвали на контроль раньше забронированного времени. Здесь нужно оговориться, что процедура прохождения контроля с учетом эстонских заморочек с предварительным бронированием сильно отличается от российской. На нашей границе все просто: подъехал к КПП и встал в очередь. На эстонской стороне в любом случае (даже если граница пустая!) нужно заехать на специальную площадку. При въезде вас зарегистрируют и дальше нужно ждать вызова – на специальном табло появится номер вашей машины. Теперь можно трогаться.

Площадка, к слову, неплохо оборудована: есть туалеты, кафе, кофейные автоматы и Duty Free. То есть ожидание своего часа можно провести с комфортом. Это тоже существенное отличие от российской или белорусской границы.

Дальше М-9. Прошедшие снегопады здорово завалили трассу, но тут уже российский экспресс-метод расчистки – много песка, а на подступах к Москве жесткие реагенты.

P.S.

Кто такой Йыулувана и почему мы ничего не рассказали, про то, как побывали у него в гостях. Йыулувана – эстонский Дед мороз! Далее все понятно, думаю. От русского Деда Мороза он не очень отличается.